大型货物运输车辆锻造铜管质量什么是锻造铜管 锻造铜管有什么用途 锻造铜管质量如何 更轻的质量、更高的强度、更时尚的外观”正在成为现代汽车制造业产品所不断追求的设计理念。t2紫铜排作为高级轿车乃至大型载客车辆、大型货物运输车辆的重要零部件.同时还需满足车辆整体外观个性化设计的要求,汽车控制臂t2紫铜排承载能力要求具有极高的承载能力.其设计、制造充分体现了这个理念,另外要想在全球化激烈竞争的环境下赢得市场,则必须提高产品的核心竞争力,而竞争力源自企业研发、制造为主的综合实力,当今时效第一的条件下,也体现在企业是否能够改变原有的仅依仗经验进行设计、制造,而将“质量&成本”控制优化提前到产品策划阶段。本文介绍了当前全球工业迅猛发展的前提下汽车产品轻量化的发展趋势,简要分析了锻造紫铜排

轮毂在国内外的发展概况和前景,介绍了t2紫铜排的设计、制造技术,根据锻造成型工艺,利用NX三维模型造型软件设计建模,将3D模型导入MSC.SuperForg软件进行有限元模拟分析,研究其成型过程、金属流线、温度、应力应变等关键要素。通过一款指定t2紫铜排的设计、模拟、现场试验、针对存在问题的改进、强度、锻造铜管 使用寿命的要求很高,为了适应汽车轻量化的发展需求,现在很多控制臂采用t2紫铜排来锻造生产。控制臂的结构复杂,导致其锻造成型工艺也比较复杂,且由于铝合金的锻造温度范围窄、粘滞力大、裂纹敏感度强等因素,铝合金控制臂的成型难度较大,加工过程中容易产生充不满、折叠、断裂、过烧、粗晶、流线紊乱等多种缺陷。粗晶缺陷是铝合金模锻生产中常见的缺陷之一,强度、使用寿命的要求很高,为了适应汽车轻量化的发展需求,现在很多控制臂采用t2紫铜排来锻造生产。控制臂的结构复杂,导致其锻造成型工艺也比较复杂,且由于铝合金的锻造温度范围窄、粘滞力大、裂纹敏感度强等因素,铝合金控制臂的成型难度较大,加工过程中容易产生充不满、折叠、断裂、过烧、粗晶、流线紊乱等多种缺陷。粗晶缺陷是铝合金模锻生产中常见的缺陷之一,特别是对于结构复杂的铝合金控制臂,容易在锻件表面、腹板中心、筋条与腹板交界处形成粗晶缺陷。粗晶缺陷不仅会严重降低锻件的强度,而且在锻件中的粗晶区以及由粗晶组织向细晶组织剧烈变化的过渡区,锻件的疲劳强度大大降低,严重影响锻件的使用寿命,必须加以改善和消除。研究表明,锻造过程中锻件各部位变形不均匀和表面散热过快是导致铝合金控制臂粗晶缺陷的主要原因,因此本文针对t2紫铜排控制臂的锻造成型采用了等温锻造工艺,并用有限元软件DEFORM-3D对整个成型过程进行了仿真分析,主要研究内容及成果如下:1.根据控制臂的结构特点,设计了合理的成型工艺流程。通过模拟确定了铝合金控制臂的最佳锻造温度为450℃。特别是对于结构复杂的铝合金控制臂,容易在锻件表面、腹板中心、筋条与腹板交界处形成粗晶缺陷。